Тормозная система на Daewoo Matiz в Екатеринбурге

Тормозная система автомобиля Дэу Матиз устроена достаточно просто. Она представлена механизмами, которые крепятся к колёсным дискам, а точнее к сапфе на колёсной оси.

Если произошла поломка и тормозная система на Daewoo Matiz в Екатеринбурге или в любом другом городе России вышла из строя, её можно привести в порядок практически на любом автосервисе.

Строение тормозной системы Daewoo Matiz

Теперь кратко пройдемся по основным деталям тормозной системы Матиза.

Тормозной щит

Тормозной щит держится на колёсной оси с помощью четырёх болтов. Непосредственно на тормозной щит монтируется тормозной цилиндр, механизм разводки колодок и сами колодки.

Тормозные колодки

Тормозной механизм колеса представлен двумя колодками, которые имеют полукруглую форму и расположены одна напротив другой. Они крепятся к тормозному щиту специальными элементами, напоминающими поршни двигателя, только в уменьшенной форме.

Крепление колодок не жёсткое, а выполнено с помощью пружинок. Благодаря этому, они могут совершенно свободно двигаться на тормозном щите. К одной из тормозных колодок прикреплён рычаг стояночного тормоза.

Когда водитель с кабины тянет стояночный тормоз на себя, этот рычаг уходит вперёд и через распорный болт раздвигает колодки, таким образом, что они упираются в тормозной барабан, тем самым не давая прокручиваться колесу.

Для того, чтоб колодки возвращались в прежнее положение на них установлены две мощных пружины, которые стягивают их между собой.

Регулировочный болт

Он расположен на тормозном щите и выполняет очень важную функцию: благодаря ему расстояние между тормозными колодками и барабаном всегда минимальное – около одного миллиметра.

Причем в независимости от степени их износа. Это сделано для мгновенной реакции колодок, при нажатии на педаль тормоза: они моментально прижимаются к барабану и останавливают автомобиль.

Тормозной цилиндр

Эта деталь, пожалуй, является самым важным элементом тормозного механизма. Расположен тормозной цилиндр между левой и правой тормозной колодкой. Он отвечает за развод колодок и прижатие их к тормозному барабану.

При нажатии на педаль тормоза, тормозная жидкость по специальным трубкам попадает в тормозной цилиндр и давит на поршни, которые в свою очередь и разводят тормозные колодки, прижимая их к барабану и останавливая автомобиль.